База рефератов

Курсовая работа

ГОУ- ВПО Уральский Государственный Технический Университет–УПИ

Екатеринбург 2005 г

Введение

Первые грунтовые плотины возводились еще до нашей эры в Индии, Египте, Китае и других странах. В России плотины из грунтовых материалов известны с X-XIII в.в. нашей эры. Их строили для создания прудов, приведение в движение мельниц и различных гидроустановок, применяемых при орошении, использовали на водном транспорте, в гидроэнергетике и других отраслях экономики. В середине прошлого столетия плотины из грунта по сравнению с другими их типами получили наибольшее распространение. Широкое распространение этого типа плотин связано с бурным развитием техники, предназначенной для производства земельно-скальных работ. Данный вид сооружений, благодаря своим особенностям, позволяет полностью механизировать весь технологический процесс своего возведения, от разработки грунта в карьере до укладки его в тело плотины. Широкому распространению этого типа плотин вплоть до наших дней способствует и то обстоятельство, что требование к деформациям оснований для них по сравнению с другими типами плотин являются наименьшими. Плотины из грунтовых оснований отличаются простотой конструкции и сравнительно низкой стоимостью.

Классическая плотина из грунтового материала обычно имеет поперечное сечение трапецеидального вида с прямолинейным или ломаным очертанием верхового («бровка») или низового («подошва») откосов, а также горизонтальные участки откосов, называемые «бермами».

При выборе типа плотины проектировщикам приходится учитывать целый ряд технико-экономических факторов. К основным из них можно отнести: качество и количество грунтов, имеющихся в данной местности; расстояние напоров этих грунтов до створа плотины; характер геологического строения основания; климатические условия; предлагаемый способ работ; условия строительства (запланированные сроки строительства, имеющееся оборудование и транспортные средства и т. д.).

Грамотно спроектированная плотина должна удовлетворять ряду требований:

тело плотины и ее основание должны быть устойчивыми при всех условиях их работы;

водосбросные устройства плотины и возвышения ее гребня над самым высоким уровнем воды в верхнем бьефе должны быть рассчитаны так, чтобы ни при каких условиях не происходило перелива воды через гребень плотины;

фильтрация воды через тело плотины и ее основание не должна быть значительной и приводить к большим потерям воды из подъемного бьефа, а также вызывать размывание грунта при выходе фильтрационного потока в нижнем бьефе;

верховой откос плотины должен быть защищен от разрушения его льдом и волнами, а низовой выпадающими осадками;

кроме того, сооружение должно быть экономичным.

I ПОСТРОЕНИЕ ПРОФИЛЯ ЗЕМЛЯНОЙ ПЛОТИНЫ

Основным вопросом при проектировании плотины из грунтовых материалов является определение ее устойчивого и экономически выгодного профиля. Размеры поперечного профиля зависят от типа плотины, ее высоты (отметки гребня плотины) и ширины, назначения заложения и очертаний откосов плотины, характеристик грунта тела и основания, а также условий строительства и эксплуатации.

Построение профиля земляной плотины сводится к определению высоты плотины Н и определению ширины гребня. Расчетная схема плотины приведена в Приложении 1.

1.1 Определение высоты плотины

Отметка гребня плотины назначается на основе расчета необходимого возвышения его над уровнем воды в верхнем бьефе. При этом рассматриваются два случая стояния уровня воды в верхнем бьефе:

1. Нормальный подпорный уровень (НПУ).

2. Форсированный подпорный уровень (ФПУ).

Высоту плотины в обоих случаях назначают с превышением d над расчетным уровнем воды в водохранилище, гарантирующем отсутствие перелива воды через гребень.

H = hв + d , м (1)

где hв - расчетная глубина воды в верхнем бьефе,

hв = НПУ – ОСН = 124 – 100 = 24 м

d – превышение над расчетным уровнем воды в водохранилище, гарантирующего отсутствие перелива воды через гребень плотины

d = h + hн + a , м (2)

где h – высота ветрового нагона воды;

hн – высота наката волн на откос плотины;

а – конструктивный запас, равен 0,5 м;

Высоту ветрового нагона определяем по формуле:

 h = Кв * (W2 * A) * cosa / g * (hв + …),

где А - длина разгона волны, по условию А = 4000 м;

Кв - квадратичный коэффициент, зависящий от скорости ветра, при W = 30м/с, Кв = 3*10 [1, 2]

Таблица 1

h = 3*10 *(302 * 4000) * cos 40° / 9,8 (24 +0) = 0,035 м

Определяем параметры ветровой волны при НПУ. Для этого вычисляем безразмерные комплексы:  и ,

где t – продолжительность действия ветра, принимаемая при отсутствии фактических данных 6 час = 21600 с.

 =  = 7063,2

 =  = 43,6

= 2,28 = 1,27

= 0,032   = 0,012

Выбираем наименьшее значение. Выражаем  и :

 =  =  = 1,102 м

 =  =  = 3,8 с

Вычисляем среднюю длину волны:

 =  = 22,56 м

В качестве расчетного уровня при определении возвышения гребня плотины над расчетным уровнем принимаем нормальный подпорный уровень и учитываем высоту наката 1%-ой обеспеченности.

Высоту волны 1%-ой вероятности превышения определяем по формуле

h1% = *ki ,

где ki = 2,08 по графику [4] что соответствует значению комплекса

 = 43,6

h1% = *ki = 1,102* 2,08 = 2,29 м

Используя приведенные выше данные, определяем:

К = 0,75, Кн = 0,60; ( по табл. 3.5 [3])

К = 1,5; К = 0,87; К = 1; (по табл. 3.6 [3])

при условии, что =  = 9,85; тогда Кнг = 1,4 ([3, 4])

Высота наката:

hн = h1% * К * Кн * К * К * Кнг * К

h = 2,29*0,75*0,60*1,5*0,87*1,4*1 = 1,88 м

Вычисляем требуемое превышение гребня плотины над расчетным уровнем:

d = h + hн + a = 0,035+1,88+0,5 = 2,415 м

Н = 24+2,415 = 26,415  26,4 м

Аппроксимируя по высоте плотины по данным таблицы 10.1 на стр. 309 [4] принимаем коэффициенты заложения откосов m1 и m2

m1 =3,5 m2 = 3

1.2 Определение ширины гребня

Гребень плотины обычно используется для устройства автомобильной или железной дороги, размеры которых назначают, руководствуясь требованиями соответствующих нормативных документов [1, 2]. Основные параметры гребня плотины при устройстве на нем автомобильной дороги приведены в табл. 2

Таблица 2

Как следует из таблицы при устройстве по гребню автомобильной дороги II категории ширина его должна быть не менее 15 м.

Для отвода поверхностных вод гребню плотины придается односторонний или двусторонний поперечный уклон, а на обочинах устраиваются ливнестоки. В нашем случае принимаем по рекомендациям [4] двусторонний уклон i = 0,015 .

Покрытие проезжей части автодороги выбирается в зависимости от ее категории и укладывается на подготовку из гравийно-песчаного или щебеночного грунта. Если гребень плотины сложен из глинистых грунтов, то для его защиты от промерзания укладывается слой несвязного (песчаного) грунта, толщина которого, включая и покрытие гребня, должна быть не менее глубины промерзания грунта в районе строительства. В сейсмических районах ширину гребня

= 4 >