Банковские карты для оплаты штрафов повысят расходы автовладельцев. Очередная грандиозная утопия!
<div style="text-align: center;"></div>
В конце апреля группа депутатов внесла на рассмотрение инициативу о введение банковских карт для оплаты штрафов ГИБДД в обязательном порядке. Будущий закон обяжет каждого автовладельца наряду с полисом ОСАГО иметь пластиковую карту. Отсутствие карты влечёт административное наказание, приравненное к отсутствию ОСАГО. По мнению депутатов, введение этого закона повысит цивилизацию системы платежей по ОСАГО и позволит инспекторам производить штраф непосредственно на дороге и в безналичной форме.
Казалось бы, - революционный проект, ведущий к повышению сборов штрафов, унификации ОСАГО и внедрение передовых IT-технологии в работу ГИБДД, но в проекте имеется ряд минусов, затрагивающих как автовладельцев, так и страховщиков.
1. Водитель, который не смог уплатить штраф вовремя, лишается возможности получить новый полис.
2. Такие операции с пластиковыми картами возможны при использовании банковских считывателей сотрудниками ГИБДД по всей стране. Сколько будет стоить такое оборудование, подсчитать пока не представляется возможным. Бюджет страны уже свёрстан и эти расходы в нём не предусмотрены.
3. Представители банковского сообщества предупреждают, что стоимость пластиковой карты данного типа не может быть меньше 600 рублей. Зная, что средняя стоимость полиса ОСАГО в России около 2,5 тыс. рублей, это нововведение увеличит стоимость ОСАГО на 25%". Оплата штрафа будет производиться безналично. При нехватке средств на карте, банк предоставит кредит по ставке овердрафта. Более тридцати миллионов владельцев авто потратят на приобретение и обслуживание новых карт порядка 18 млрд. рублей, и это, не считая остатков на карточных счетах.
Пока законопроект официально не поступал в ФАС, но антимонопольные органы констатируют, что обязательное приобретение банковских карт воспримется гражданами как новый вид налога, противоречащий положениям ГК РФ, и может рассматриваться как принуждение к приобретению услуги. Все операции с банковскими картами можно производить только в добровольном порядке.
Порядок немедленной оплаты нарушает презумпцию невиновности гражданина и заранее исходит из неплатежеспособности водителя. Конституции РФ на сегодня объясняет: у водителя есть право заплатить штраф как ему удобно (наличными средствами в отделении банка или через интернет) в установленные сроки.
Страховщики ОСАГО уже давно ведут переговоры с Министерством финансов о необходимости повышения базового тарифа ОСАГО, который остаётся неизменным на протяжении последних 7 лет. В свете этого обстоятельства участники рынка ОСАГО восприняли новый законопроект с непониманием, ведь автостраховщики должны еще и заплатить ставку по кредиту, который привлекается у банков. По мнению авторов законопроекта, реализация проекта возлагается в первую очередь на РСА и не потребует затрат из бюджета РФ. Если проект удастся реализовать, затраты клиентов по ОСАГО вырастут, а ситуация с выплатами лучше не станет, т.к. убытки будут и у страховых фирм.
Многим не ясно, как будут учитываться бонусы водителей, отражаться переход автомобиля к другому владельцу после купли-продажи автомобиля и приобретение полиса "мультидрайвер", который оформляется для автовладельцев, имеющих две и более машины.
Кто же после этого оказывается в выигрыше?
1. Появятся дополнительные заказы производителям оборудования для работы с картами на стационарных и передвижных объектах.
2. Банкам принятие законопроекта сулит ощутимые выгоды. В первую очередь, это будет Сбербанк России, который стоит на пороге национального проекта по масштабному выпуску единых многофункциональных пластиковых карт для своих клиентов. Мультикарта повысит удобство клиентам-водителям по уплате страховой премии, штрафов и получению страхового возмещения с открытого в Сбербанке РФ счёта.
По мнению многих экспертов, законопроект о введении безналичных расчетов в ОСАГО противоречит многим законам и является одновременно грандиозным и утопичным.
</div>